飞机改期算不算延误

属于。

航班降落时间比计划降落时间（航班时刻表上飞机改期算不算延误 的时间）延迟30分钟以上或航班取消的情况称为延误。

航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量飞机改期算不算延误 ，一般使用准点率来衡量承运人运输效率和运输质量。准点率飞机改期算不算延误 ，又称正点率、航班正常率，是指航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量与全部航班数量的比率。

由于乘运的航空公司的航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原订座位时，该航空公司应尽可能优先安排旅客乘坐后续航班，或为其签转其飞机改期算不算延误 他航空公司的航班。

航班改期有赔偿。只有因航空公司自身原因造成的延误（比如飞机出现故障）飞机改期算不算延误 ，并且延误时间超过4个小时才会赔偿。在中国飞机改期算不算延误 ，非承运人的原因(如天气原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原因等)一般不予赔偿，由承运人原因即公司自身原因造成的航班取消或预计延误四小时或以上的，一般航空公司是要承担客票的退、改、签费用，并应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。相关规定将飞机延误补偿分两个等级飞机改期算不算延误 ：延误4小时以上8小时以内，以及延误8小时以上，补偿金额在200元到450元不等。

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      2017民航局新规定 关于延误飞机改期算不算延误 的新规

      从2017年1月1日起民航将开始陆续实施很多新的乘机规定。新规规定由于天气等原因造成航班延误或取消，食宿要由旅客自理，而且以后男女会分开安检了，从1月1日起，避免没必要的麻烦。

      关于延误的新规

      1、航班延误了旅客可以向民航局提出确认。

      民航局为建立航班延误、取消原因确认机制，切实保护消费者合法权益，民航局在广泛征求意见基础上，制定《航班延误取消原因确认工作程序》，明飞客提出航班延误、取消原因的确认申请需满足的条件。费胖觉得，这个政策看起来增大了透明度，但实施起来难度还是不小。

      旅客提出航班延误、取消原因的确认申请需满足以下条件飞机改期算不算延误 ：

      (一)由旅客本人或其授权人提出，授权人须出具旅客本人授权证明;

      (二)提供旅客定座或乘机凭证(包括电子凭证)

      (三)有准确的航班号、航班日期、始发地和目的地;

      (四)申请确认的航班应当是国内承运人航班，以及港澳台地区承运人、外国承运人航班始发点或者经停点在中国境内(不含港澳台)机场的航班

      (五)提供有效联系方式;

      (六)自客票载明乘机日期之日起一年之内提出。

      民航局表示，飞客应当在中国民用航空局消费者事务中心网站在线自行填写《航班延误、取消原因确认申请单》。民航局运行监控中心应在5个工作日内在线填写《航班延误、取消原因确认申请单》确认结果。民航局消费者事务中心应当在收到运行监控中心确认结果后2个工作日内告知旅客自行登录网站查询结果。

      本程序自2017年1月1日起施行。虽然说透明度大大增加，不再是某航空公司一家之言，但这流程也太长了点。

      2、天气原因等造成航班延误，食宿费用自理。

      2017年1月1日起，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排食宿，费用由飞客自理。

      按2015年数据计算，超6成的延误或取消，航空公司将免责，这样意味着坐飞机的成本可能会增加，所以东部地区的飞客们尽量选择高铁吧。费胖大胆预测届时航班延误纠纷投诉可能会激增。

      3、超过十五分钟就算延误。

      “航班延误”，是指航班实际到港挡轮挡时间，晚于计划到港时间超过15分钟的情况;“航班出港延误”，是指航班实际出港撤轮挡时间，晚于计划出港时间超过15分钟的情况。不仅明确了超过“十五分钟”就算是延误，还明确了什么是“离港”，什么算是“到港”，飞机在机场滑行也算时间，很科学。

      4、将乘客弄进机舱“干等”算“机上延误”。

      以前将乘客弄进飞机，在里面坐等一个小时也是很常见的，现在有了规定“机上延误”。航班飞机关舱门后至起飞前，或者降落后至开舱门前，旅客在航空器内等待，超过机场规定的地面滑行时间，就算是“机上延误”。