质保期内换变速箱要赔偿多钱

新版《消费者权益保护法》规定质保期内换变速箱要赔偿多钱 ，自销售者出具机动车销售统一发票之日起60日内或者3000公里内质保期内换变速箱要赔偿多钱 ，发动机、变速器等主要部件出现产品质量问题质保期内换变速箱要赔偿多钱 的质保期内换变速箱要赔偿多钱 ，家用汽车销售者或者生产者应当按照消费者的要求更换或者退货，并依法赔偿损失。变速箱作为汽车最重要的三大部件之一，不管是新的还是旧的，只要在保修期内，厂家都会进行赔偿。同时这也是国家“三包”政策的规定。“三包”政策是对零售商业企业销售的商品实行“包退、包换、包修”的简称，对不是由于用户使用、保管不当，而是由于产品质量问题造成的故障提供服务。“三包”政策第十九条规定，家用汽车在保修期内，因产品质量问题造成修理时间(包括等待修理零配件)超过五日的，应当为消费者提供备用汽车，或者给予合理的交通费用补偿。修理时间从消费者和修理者决定修理时开始，到修理完成时结束。如果维修时间少于二十四小时，则计为一天。同时，发动机、变速器更换两次，或者发动机、变速器相同主要零部件因质量问题更换两次，仍不能正常使用的，消费者有权选择退货。

如果发动机或者变速箱更换两次后或者发动机、变速箱质保期内换变速箱要赔偿多钱 的同一主要零件因质量问题累计更换两次后仍不能正常使用消费者有权利选择退货。变速箱作为汽车中最重要质保期内换变速箱要赔偿多钱 的三大件之一不管是不是新车只要是在保修期内厂家就会予以赔偿。国家三包政策质保期内换变速箱要赔偿多钱 的规定如下质保期内换变速箱要赔偿多钱 ：1、三包政策的介绍质保期内换变速箱要赔偿多钱 ：三包政策是零售商业企业对所售商品实行“退货、更换、维修”的简称对不是因用户使用、保管不当而属于产品质量问题而发生的故障提供服务。2、三包政策的规定：三包政策中第十九条规定在家用汽车保修期内因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过五日应当为消费者提供备用车或者给予合理的交通费用补偿。修理时间自消费者与修理者确定修理之时起至完成修理之时为止。一次修理占用时间不足二十四小时以一日计算。

变速器零件质保期内换变速箱要赔偿多钱 的主要耗损是各配合副磨损及壳体变形和产生裂纹质保期内换变速箱要赔偿多钱 ，这将导致离合器的可靠性下降，产生故障，最终导致汽车变速器“坏”掉。

一、自动脱挡质保期内换变速箱要赔偿多钱 ：

（1）由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力（齿面摩擦力+拨叉自锁力），从而将齿轮从啮合状态自动推至空挡位置。

（2）零件磨损与壳体变形——产生轴向力质保期内换变速箱要赔偿多钱 ；

（3）齿轮啮合长度不足、自锁机构失效——锁止力减小。

二、乱挡:

变速杆配合的有关部位间隙过大而导致变速杆挡位失准。

抖杆:变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变速杆上的反映.

换挡困难:同步器同步元件或锁止元件功能失效。

噪声：齿轮啮合间隙过大、壳体变形产生冲击，或轴承损坏以及润滑油不足、规格不正确。

漏油:油封老化、壳体变形、承孔磨损、轴弯曲变形。

三、变速器主要零部件的耗损形式及其对总成工作性能的影响分析

1.变速器壳

⑴耗损形式：

变形—脱挡，冲击噪声增大，齿轮磨损加剧；

裂纹—漏油；

轴承孔磨损—冲击噪声增大，齿轮磨损加剧。

⑵耗损原因：工作负荷与自身重力（悬臂固定）

——前端面微动磨损与壳体变形，轴承承孔磨损；

——壳体前端面与一、二轴轴线垂直度误差增大。

2.轴、轴承及齿轮、齿套

⑴轴：配合轴颈处与花键部分磨损。

⑵轴承

承受负荷表面磨损与疲劳剥落；

轴承内外座圈配合表面磨损；

轴承烧蚀。

⑶齿轮、齿套：齿面磨损、烧蚀、打齿。

常啮齿轮、齿套一般不易损坏；

滑动啮齿轮、齿套：

个人不需要付钱质保期内换变速箱要赔偿多钱 ，

如果是质保期故障索赔,一分钱不花,变速箱油,工时费都是厂家给,质保期内换变速箱要赔偿多钱 你只需要签字即可。